El Grupo Nacionalista Canario (CCa) apoya una Proposición No de Ley, aprobada por el Pleno del Parlamento de Canarias, para agilizar la licitación de la Obligación de Servicio Público (OSP) de la línea marítima Cádiz-Puerto del Rosario, cuya vigencia culmina el próximo 30 de junio, tras una prórroga extraordinaria de un año. Mario Cabrera cuestiona la inacción del Estado ante el futuro de la línea marítima Cádiz-Puerto del Rosario

El diputado Mario Cabrera González intervino en el debate de esta iniciativa y subrayó la “dejadez” del Estado respecto a esta situación. Esta conexión se encuentra amparada por una Obligación de Servicio Público adjudicada a la naviera Armas Trasmediterránea, sin embargo, “a escasas semanas de su finalización, el Gobierno de España no ha culminado la nueva licitación ni ha garantizado la continuidad efectiva del servicio, generando una situación de incertidumbre que ya está afectando a operadores económicos, empresas y usuarios”, explicó Cabrera.

Para el diputado majorero, “el Gobierno del Estado español siguen sin comprender la singularidad de Canarias”. “Somos un territorio alejado y fraccionado, por tanto, contar con líneas marítimas que nos acerquen al continente no es una cuestión de capricho, sino de equidad territorial, ya que, para una isla ultraperiférica su economía depende, en gran medida, de la conectividad marítima”.

El parlamentario argumentó que la carencia de una línea como esta, convierte la conectividad “en un factor limitante para el desarrollo socioeconómico de nuestro pueblo”. Según señaló Mario Cabrera, en este mismo sentido se ha manifestado el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, quien ha remitido cartas a la Senadora por Fuerteventura, como al Ministerio de Transportes y a la Dirección General de la Marina Mercante, advirtiendo de las consecuencias de esta situación.

Respecto a ello, denunció que “lo preocupante no es solo el vencimiento del contrato, sino la ausencia respuestas por parte de ninguno de los organismos competentes al alcalde del principal municipio afectado”.

Además, Cabrera incidió en que el muelle de Puerto del Rosario ha aumentado su actividad y creciente papel, consolidándose como un nodo logístico en expansión dentro del sistema portuario canario, que en los últimos años ha superado el millón y medio de toneladas de tráfico de mercancías.

“Perder esta conexión supondría un escollo al progreso de este puerto, restándole competitividad, inversión y oportunidades a una isla no capitalina que ya afronta condicionantes estructurales derivados de la doble insularidad”, manifestó el diputado nacionalista.

Por otro lado, Mario Cabrera aseguró que la propia presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, junto a De Vera, trasladaron a la Autoridad Portuaria de Las Palmas su preocupación por la situación en la que quedaría la línea marítima entre Las Palmas y Fuerteventura si se elimina la Obligación de Servicio Público que caduca el próximo 30 de junio.

Por este motivo, desde el Grupo Nacionalista Canario se ha presentado una enmienda a la propuesta para mandatar al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y a la Dirección General de la Marina Mercante a incluir el puerto de Puerto del Rosario en la futura licitación de la conexión marítima entre la Península y Canarias, por su importancia estratégica, y a garantizar la continuidad de este servicio esencial para la conectividad de Fuerteventura, el transporte de pasajeros y mercancías, el abastecimiento de la isla y su desarrollo económico y social.

“Esta iniciativa no es solo una defensa de una línea marítima concreta, sino una defensa del equilibrio territorial, de la igualdad de los ciudadanos canarios y del derecho a una conectividad estable, previsible y garantizada”, concluyó Cabrera.

Mario Cabrera cuestiona la inacción del Estado ante el futuro de la línea marítima Cádiz-Puerto del Rosario